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【重磅】“我们一起做回到儿时的蓝天”——中力阿母6·29盛典暨


作者:大众麻将 2020-08-02 19:12


  近年来,我国对于环境的保护愈发重视,无论是在法律法规上还是在实际监管中,都希望能够还天空一片蔚蓝。而聚焦到叉车行业,内燃叉车在环保进程中将何去何从始终是行业整体和从业者探讨的焦点,如今随着中力油改电项目的落地并推向市场,似乎给予了未来一个解答。本文将带你回顾“我们一起做回到儿时的蓝天——中力阿母6·29盛典暨新品发布会”的盛况,了解燃油叉车新未来以及中力最新推出的系列产品。

  2020年6月29日,杭州安吉,天气晴,温度湿润舒爽,但局部温度异常,需重要关注,坐标:浙江中力机械设备有限公司生产厂房!记者到达现场后发现,此时中力生产厂房内正在进行着“我们一起做回到儿时的蓝天——中力阿母6·29盛典暨新品发布会”。

  中国工程机械协会工业车辆分会秘书长张洁首先为本次活动致辞。张洁秘书长表示:很荣幸能在云端参与到中力629盛典及新品发布活动中来,共同见证中力的又一次创新经营。“回到儿时的蓝天”是一代又一代人的梦想,如今中国经济总量高速上升,叉车的需求量大大提高,全球不断强调环保的重要,我国更是多年来倡导节能减排,并大力发展电力化、新能源化、轻小型化、智能化、网联化等技术,将低碳环保叉车应用到物料搬运当中去,是叉车行业人的责任和目标,更是行业持续向好发展的保障。

  中力此次油改电项目的开展,体现了中力敢于创新的同时,也彰显出了企业的社会担当。通过成熟的技术,将内燃车与锂电进行强强结合,一方面减轻企业购置新车的成本压力,另一方面也解决绿色环保问题。新车和在用车油改电项目的推进,会加速国内叉车市场的格局变换。

  小贴士:截止到目前,根据工业车辆分会的统计数据可知我国内燃叉车的市场保有量远远大于其他国家,虽然在国家节能减排及电动叉车行业产业链完善等多重作用下,国内电动叉车的生产量、保有量逐年增加,但依旧任重道远。而据不完全统计,中国现在市场上燃油车保有量保守估计在300万台左右,其中两个痛点制约着电动叉车替代内燃叉车的进程,其一是现有市场上电动叉车的价格还是要比燃油叉车贵;其二是对于内燃叉车用户来说,其不愿意去抛弃正在正常使用的内燃叉车,而再去花一笔钱购置电动叉车,造成资源浪费。

  浙江中力机械设备有限公司董事长何金辉在做“在前所未有的困难下,有梦想才能前行!”的主题演讲时提到,中力的企业愿景是搬运绿色、提升未来,还子孙后代一片蓝天。中力多年来一直专注去做电动叉车,希望能够为行业的革新助力,能够让企业发展,但都不应该去造成资源浪费。

  回到儿时的蓝天,需要叉车行业的监管者、制造者和用户共同去努力,包括行业标准的制定、生产产品的变革、用户购买习惯的改善。特别是叉车制造企业,要在制造成本上更多的为用户着想,通过自身技术的创新,降低其购买成本。同时,还要通过革新后的产品将物流行业整体效率进一步提升、人工成本进一步降低。

  活动现场中力展示了其拳头产品小金刚的升级版——中力搬马机器人X-Mover搬运机器人,其配备自动导航功能,只需轻轻一按便可将货物运动到指定地点。

  随后,中力数字化办公室主任孟民为现场观众展示了中力锂电叉车数字化生产线,通过AGV+U型生产线+物料超市的组合,能够有效实现从车辆零配件到整车下线的自动化提升和可视化监控,并配合前端APP进行数据信息交互,让用户能够清楚的得知订单情况。

  本次活动在中力发布3.0吨油改电叉车时达到高潮,其将内燃车与锂电车的优势技术相结合,具备内燃车高强度耐久的车体,同时又兼顾锂电车高效、长寿、环保的锂电池,快速充电,两小时充满,工作效率翻倍。

  中力对于未来革新叉车行业市场的充满了决心,这份决心也来自于其对自身产品的自信和对于用户服务的用心。相信伴随着中力油改电叉车以及相关方案在市场的铺开,未来中力将不仅仅是新时代的开门者,更将会是满载创新技术、产品的巨轮,承载更多行业、更多用户拥抱明天。

  本次活动中,EST152、ECT101、RPL202Z等多款新品揭开神秘面纱,其中,EST152作为更高稳定性的物料堆高车,完全通过高稳定性测试,使用更安心。ECT101作为专为全工况、全托盘设计的平衡重堆高车,能够一体化解决从卡车卸货到货物搬运堆垛全作业,省时高效。而RPL202Z兼具高性能与适应高强度作业特点,更适合高速长工况。


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