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武汉车展:高强度轻量化 驰田8X4自卸车


作者:大众麻将 2020-07-08 05:36


  【卡车之家 原创】轻量化高强度的作为当今卡车的发展趋势,在车展的现场多款车型采用了轻量化的设计理念,为了充分降低车辆自重,上装部分的车厢材料的选用就成为了一大重点;在武汉车展现场来自十堰的驰田金刚

  十堰驰田自卸车改装在湖北处于首位,在全国也享有盛名。商用车展上展示的城市智能环保渣土车以及压裂砂罐车,无疑不体现了高强度轻量化的设计理念。

  驰田金刚在上装的制造材料方面处于国内先进水平,在联合卡车展台和驰田的展台都展示了8X4的智能环保渣土车,转弯半径小轴距短,在国家法规允许下栏板高度为1500mm,比6X4的渣土车增大了5方,最大载重量达到了14770kg。

  上装采用的就是驰田欧版U型结构的箱体,配备全景监控系统,车厢箱体材料采用NM1450高强度耐磨钢制造,抗拉强度不低于1450MPa,最大化的减轻重量,增加强度。

  采用链条传动式伸缩篷布盖,链条传动维修方便成本低;并且篷布的开启速度快,收缩体积小,密封性能好,全自动自重轻。

  除了这款8X4的联合城市渣土车外,驰田金刚还展出了其它两款采用NM1450高强度耐磨钢厢体的城市智能环保渣土车,一款采用了东风天龙KC 6X4的底盘改装,另一款基于上汽依维柯红岩6X4底盘改装,都体现了高强度自重轻的优势。

  驰田金刚的展车中还有两款压裂砂罐车,压裂砂罐车主要用于油田地层固砂和人工井壁防砂等方面,是油田指定特种车辆。

  这款压裂砂罐车基于东风大力神8X4改装而成,整车质量13960kg,最大载重量达到16845kg,适合城建渣土运输和砂石料运输。

  采用了U型箱体,四连杆前伸式密封铁盖,车厢尺寸6900X2100X1600mm,高强度钢箱体,材料屈服强度达700MPa以上,抗拉强度不低于850MPa。

  驰田K系列液压缸采用了27SiMn调质无缝管制作缸筒,可承受压力也由25MPa提升到40MPa,抗冲击能力大大提高;同时举升速度也比同类油缸快了10—20秒,这样以来卸货速度就有了提升。这类液压缸也采用了轻量化设计,有效的减轻了整车自重,降低了油耗。

  采用后锁钩自动液压锁紧机构,并且带有后门密封圈,液压技术的应用,进一步增强了后门的密封性能,防止箱内的物料泄露,此外还可以加装后门自动液压开启装置,智能化程度更高。

  此外还展出了一款东风大力神6X4底盘的压裂砂罐车,高强度耐磨性材料依然是最大的亮点。

  十堰作为商用车的基地之一,一直致力于国际商用车之都的建设。十堰驰田改装的车型在武汉车展上的亮相,不仅让我们看到了驰田在自卸改装领域的先进水平,同时也向我们展示了十堰在商用车领域的重要位置;采用高强度钢制造车厢不仅提高了箱体的强度,同时也减轻了整车的自重,高强度耐磨钢材料成为了自卸上装的发展趋势。(文/图 丁美健)


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